O CA 550 T baseia-se no conceito comprovado do motor aerodinâmico Zongshen C115, quatro tempos, quatro cilindros, turboalimentado horizontalmente oposto, sistema de admissão de ar com intercooler, carburadores de depressão constante dupla. Com a melhor potência e alta confiabilidade, o motor aerodinâmico C145 pode ser aplicado em aeronaves esportivas leves, aeronaves ultraleves, autogiros e helicópteros leves.
- 4 cilindros;
- Motor 4 tempos refrigerado a líquido com cilindros opostos;
- Com carregador turbo;
- Com controle automático de portão de lixo;
- Lubrificação forçada por cárter seco com tanque de óleo separado;
- Ajuste automático por tucho de válvula hidráulica
- 2 carburadores;
- Ignição eletrônica dupla Partida elétrica;
- Caixa de engrenagens de redução de velocidade da hélice;
- Montagem do suporte do motor;
- Sistema de admissão de ar;
- Sistema de exaustão
- SFC em cruzeiro: 285 g/kW.h;
- TBO 1000h.
Largura | KG | |
---|---|---|
Motor com caixa de redução de velocidade da hélice i = 2,43 | 80 | |
Embreagem de sobrecarga | 1.6 | |
Quadro de suspensão do motor | 2.3 | |
Desempenho | ||
106.6 kW | 145 hp | 5800 RPM |
Torque | ||
189 Nm | 4900 RPM | |
MAX RPM | 5800 RPM |
Calibre | AVC |
86 mm | 61.0 mm |
Deslocamento | Combustível |
1417 cm³ | Min. RON 95 Mogas/ 100LL Avgas |